Alternador Zeus A8000-48V 8kW Vortec con conexión a tierra aislada

El alternador ARCO Zeus A8000-48V se activa a menores RPM, funciona a menor temperatura y proporciona más potencia que otros alternadores de 48V más grandes y pesados. Este alternador genera continuamente más de 3 kW (55 A) a 2500 RPM y casi 6 kW (111 A) a 4000 RPM. En términos prácticos, un motor diésel marino que carga a 1200 RPM con una relación de poleas de 3,13:1 genera algo más de 5 kW (97 A), y una furgoneta Mercedes Sprinter a 750 RPM con una relación de 3,21:1 genera más de 3 kW (55 A).

En lugar de usar rotores diseñados para 48 voltios, muchos alternadores de la competencia simplemente usan sus rotores de 12 V, lo cual es menos eficiente y limita la potencia a todas las RPM. En este caso, el regulador inteligente externo debe reducir drásticamente la corriente de campo, hasta en un 78 %. Si esto no se realiza correctamente, se corre el riesgo de destruir la unidad y dañar otros componentes del sistema. ARCO utiliza un rotor y una corriente de campo nativos de 48 V. Esto permite que nuestro alternador de 48 V funcione a menor temperatura que los alternadores de 48 V de la competencia, lo que repercute directamente en su vida útil.

Características:

• Diseñado para una alta producción de energía.
• Apto para aplicaciones marinas, de vehículos recreativos, militares y comerciales.
• Carga rápidamente grandes bancos de baterías.
• Temperaturas de funcionamiento más bajas para un mayor rendimiento:
• Revestimientos que disipan el calor
• Rectificador ubicado en el exterior de la carcasa
• Ventiladores de refrigeración duales
• Componentes OEM
• Optimizado para el rendimiento a bajas velocidades.
• Reduce la necesidad de un generador al crear energía adicional con su motor.
• Desata el máximo rendimiento con E-Coat/Cerakote, que mantiene el alternador de alto amperaje más frío para una salida de amperaje sostenida.
• Utilice el regulador de alternador Bluetooth ARCO Zeus para obtener el máximo rendimiento o para cargar baterías de litio.
• Certificación SAE J1171.
• Orgullosamente fabricado en EE. UU.

Especificaciones técnicas:

• Voltaje: 48 V
• Tipo de campo - P
• Polos del rotor - 16
• Tamaño del estátor: 138 mm
• Tamaño del marco: Grande
• Peso: 7,2 kg (15,89 libras)
• Reglamento - Solo externo
• Acabado - (Negro) Recubrimiento electroforético
• RPM de arranque: 1920 RPM del alternador
• RPM máximas del alternador: 19.000
• Soporte de batería - Rosca M8, montaje lateral
• Polea estándar - 49K6 (6 ranuras, 49 mm)
• Soporte de polea - eje de 17 mm de diámetro, 25 mm de largo, roscado M17 x 1,5
• Herrajes para polea - Tuerca M17 x 1,5 x 24 mm, con arandela de 18 mm de diámetro interior x 29 mm de diámetro exterior (incluida)
• Diodos: 6 positivos, 6 negativos, 80 A, de avalancha
• Potencia máxima (en frío, 9000 RPM) a 53,5 V - 180 A - 9360 W - 14,8 kW (toma de fuerza)
• Potencia de crucero sostenida (en caliente, 6000 RPM) a 53,5 V - 138 A - 7383 W - 10,5 kW (toma de fuerza)
• Potencia de salida sostenida en ralentí (en caliente, a 2500 rpm) a 53,5 V - 78 A, 4173 W - Toma de fuerza de 6 kW
• Temperatura máxima de funcionamiento continuo: 100 °C / 212 °F

Aplicación de montaje:

• Reemplaza los alternadores tipo Mando que utilizan soportes de montaje Vortec/GM (presentes en muchos motores marinos Mercruiser y Volvo Penta 3.0GLM, 3.0GLP, 4.3GXi, 5.7GiL, 5.7GXiL).